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該車的啟動啟停不能關(guān)閉，具體的你可以通過該車的隨車操作手冊了解這個情況，也許通過改裝能夠改變這個情況，但是原車是不可以的，只能這樣開著。

自動啟停關(guān)不上XT5并非“自動啟停”而是“智能啟停”，它的原理是根據(jù)你踩剎車的頻率、階段次數(shù)、力度來判斷你行駛的路況。在非常擁堵的路段啟停會自動關(guān)閉。當(dāng)空調(diào)開啟，電腦判定電力回收系統(tǒng)補(bǔ)電量低于空調(diào)消耗電量時，也不會開啟啟停功能，保護(hù)電瓶。并且，在新車開到一定的公里數(shù)之后，智能啟停會直接關(guān)閉，不會影響您的駕車感受。還可以直接用M擋來駕駛，這也算是前期新手避免“智能啟停”帶來的煩惱。所以說，不要為自動啟停擔(dān)心。

自動啟停關(guān)不上 這個問題是XT5的一個普遍情況，人家就是這么設(shè)計的，而我更愿意稱這為：很多XT5的新手兒都會面臨這個“巨大”問題，在初期行駛過程中，堵車、等紅燈，車輛都會自然熄火，開始可能會覺得這樣省油，剎車片不會總是死咬著車軸，造成剎車片的磨損，但會降低起步速度。再者，如果降雨很多，在堵車路段雨水過深進(jìn)入了排氣管，這時車輛自動啟停，那就真的沒有然后了。為什么凱迪拉克在增加“自動啟停”功能的時候，不像奧迪系列在操控板上來個取消按鍵。其實，XT5并非“自動啟停”而是“智能啟停”，它的原理是根據(jù)你踩剎車的頻率、階段次數(shù)、力度來判斷你行駛的路況。在非常擁堵的路段啟停會自動關(guān)閉。當(dāng)空調(diào)開啟，電腦判定電力回收系統(tǒng)補(bǔ)電量低于空調(diào)消耗電量時，也不會開啟啟停功能，保護(hù)電瓶。并且，在新車開到一定的公里數(shù)之后，智能啟停會直接關(guān)閉，不會影響您的駕車感受。還可以直接用M擋來駕駛，這也算是前期新手避免“智能啟停”帶來的煩惱。所以說，不要為自動啟停擔(dān)心。