雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架和多連桿哪個(gè)好？

與多連桿式懸架相比，多連桿式懸架最好采用雙關(guān)節(jié)減振器。目前很多車型采用多連桿式獨(dú)立懸架，具有以下特點(diǎn)。1.多連桿式獨(dú)立懸架的功能特性；多連桿式懸掛具有良好的舒適性和平順性。顧名思義，多鏈環(huán)節(jié)多。這些連桿確保車輪和地面之間有盡可能大的摩擦面積。它的優(yōu)點(diǎn)是車身與地面最大程度平行，有效抑制車身傾斜，輪胎與地面的附著力最大化。2.多連桿式獨(dú)立懸架的材料特性；多連桿懸架的突出現(xiàn)象是連桿多，懸架不是簡(jiǎn)單的疊加系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，組件越多。系統(tǒng)的材料成本，系統(tǒng)的研發(fā)周期長(zhǎng)，導(dǎo)致測(cè)試成本，研發(fā)成本，人力成本，比其他很多懸掛系統(tǒng)都要昂貴和麻煩。毫無(wú)疑問多連桿式的安裝面積比較大，所以注定多連桿式懸掛不適合尺寸狹窄的車輛。那么以此類推，多連桿式懸掛只能出現(xiàn)在大尺寸的車輛上，也就是說(shuō)多連桿式懸掛往往是豪華車的標(biāo)配。