國內(nèi)有哪個車企獨立掌握的電池研發(fā)技術(shù)？

國內(nèi)車企獨立掌握的電池研發(fā)技術(shù)我感覺也就是比亞迪了，其他的廠家有的使用的事寧德時代的、天津力神的電池，只有比亞迪是自己的額

隨著油價不斷上漲加上節(jié)能減排政策的日益嚴苛，新能源汽車已經(jīng)越來越火爆，各大汽車廠家也在加大研發(fā)新能源汽車的力度，幾乎每隔一段時間就會有很多新能源汽車上市，那么這么多的新能源汽車中有哪些品牌是自己生產(chǎn)電池的？雖然國內(nèi)的新能源汽車廠家非常的多，但是大多數(shù)的新能源汽車廠家并不具備自主生產(chǎn)研發(fā)電池的能力，大多數(shù)使用的都是寧德時代或者是天津力神等公司提供的電池。目前國內(nèi)的汽車廠商中好像也就只有比亞迪汽車才擁有獨立的電池研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)。我們都知道比亞迪本身就是做電池起家的，是國內(nèi)一流也是世界一流的電池生產(chǎn)企業(yè)，同時在動力電池管理系統(tǒng)方面也有著領(lǐng)先的技術(shù)水平。在和長安簽署合作協(xié)議之前，比亞迪生產(chǎn)的動力電池和開發(fā)的動力電池管理系統(tǒng)僅供自己旗下的車型使用，并不外賣。比亞迪公司從一開始就在研究磷酸鐵鋰電池，將磷酸鐵鋰動力電池的安全性能和動力性能上得到很大的保障和提升，搭載磷酸鐵鋰動力電池的車型0到100km/h加速時間為8秒左右，一次充電續(xù)駛里程為300Km以上，此外磷酸鐵鋰電池更具有成本低、無污染、無噪音、再回收等顛覆性的優(yōu)勢。但是凡事有利就有弊，這種磷酸鐵鋰電池的缺點也很明顯，例如電池能量密度低、良品率不高、低溫性能特別差，如果實在南方地區(qū)還沒有什么關(guān)系，在北方地區(qū)的話電池的續(xù)航里程會受到嚴重的影響，影響用戶的使用體驗。后來比亞迪開始研發(fā)三元鋰電池并同樣取得不錯的成就，所以2017年開始比亞迪就已經(jīng)把旗下所有的插電式混合動力汽車全部換成了三元鋰電池，2018年開始全部車型都使用了三元鋰電池，但是電動大巴和比亞迪E6暫時還會繼續(xù)使用磷酸鐵鋰電池。作為國產(chǎn)的汽車品牌，比亞迪在新能源汽車技術(shù)方面的成就有目共睹，甚至是世界領(lǐng)先的，希望比亞迪汽車能夠繼續(xù)努力，帶著國產(chǎn)汽車行業(yè)實現(xiàn)彎道超車，造福國人。

比亞迪本身就是做電池起家的，是國內(nèi)優(yōu)秀的電池生產(chǎn)企業(yè)，同時在動力電池管理系統(tǒng)方面也有著領(lǐng)先的技術(shù)水平，但比亞迪在和長安簽署合作協(xié)議之前，生產(chǎn)的動力電池和開發(fā)的動力電池管理系統(tǒng)主供自己旗下的車型使用，并不外賣。