機油口乳化嚴重怎么辦呢？

機油在上線位置，顏色正常，機油蓋打開后上面有乳白色的東西，這是什么問題？你先別急，如果你的車是傳統的機油尺，不是電子機油尺的話，那么你一定要等車完全涼下來之后再看機油的位置，你看著高可能因為你的車沒涼就測了。另外即便是正常測量機油液位在上限也沒啥問題，只要在上限和下限之間就都是合理的機油量，另外很多朋友一打開加機油的蓋子，發現上面有乳白色的物體就開始慌了，我這不就機油乳化了嘛，關于這個問題先別擔心。先來說說啥是機油乳化，我們都知道機油跟水是不相容的，但是如果機油跟水以一定的比例混合就會發生乳化作用，說白了機油乳化就證明機油進水了，這個時候機油的整體性能都會大幅度的下降，必須要及時換掉。有朋友要說了，你剛才不是說不用擔心嗎？這機油乳化都能把發動機干報廢了，還不用擔心嗎？我剛在說的是機油加注口有乳化的現象，那是因為機油的加注口附近不可避免的會跟空氣接觸，空中的水蒸氣在溫度變化的時候不可避免的會附著在機油加注口的蓋子上，那就不可避免的會產生一點乳化現象。所以如果你不相信，你可以看看自己車的機油加注口的蓋子，八成是有乳白色的液體的，但是一般也就是在蓋子上，整個發動機里面的機油一般都不會有問題，那怎么判斷發動機里我能用到的那部分機油有沒有乳化呢？把機油標尺拔出來，如果機油標尺上都有乳化的痕跡了，那別想了，趕緊換機油，能多快換就多快換，這證明機油真的嚴重乳化了，如果不是整車系的通病，那你就得趕緊去檢查發動機了，發動機本身是不會平白無故讓機油乳化的。

首先更換機油但在更換前請清潔發動機。先洗外部空濾室廢氣管發動機化油器，排氣接頭也要檢查在洗發動機內部時，有條件的打開右邊蓋清潔發動機機油池;沒有條件的可以用煤油裝進發動機然后啟動再熄火，再啟動再熄火,燃燒的時間不能超過30秒，再換新的煤油，然后再重復換煤油！由于煤油的清潔能力強可以去掉水，一般多換幾次煤油后排出，再裝上機油多更換幾次就能解決。

機油與水==乳化，先觀察防凍液，如果長時間沒有變少的情況請放心，那是發動機冷熱變化自然形成的，尤其冬天最明顯，路途短也會加快乳化的形成，如果跑上一段高速再看，就沒有了，因為機油里的水分都被蒸發了，如果機油乳化之后發現防凍液比之前減少了，越來越少，很有可能是缸墊壞了。

如果只是機油口加油蓋，那就問題不大，一般都是冬季溫度低，加上蓋子密封不好，冷熱交替形成水氣與機油混合所致。

機油乳化就是機油變成了乳狀液體，呈現乳白色或乳黃色，看起來像是用水攪拌的面糊，且有泡泡。此時機油已經失效，各項功能均已下降，不能繼續使用。