思鉑睿和阿特茲哪個(gè)好？

從市場(chǎng)保值率和配置來(lái)看，思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更有優(yōu)勢(shì)。阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配置在于Bose音響、主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航以及倒車(chē)影像。而思鉑睿有定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等。

個(gè)人觀點(diǎn)：1、定價(jià)、定位很尷尬。兩車(chē)外觀前衛(wèi)漂亮，年輕人喜歡，但價(jià)格卻過(guò)高，超出年輕人的普遍購(gòu)買(mǎi)力，加之年輕人的市場(chǎng)本來(lái)就小。2、車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)，與時(shí)尚的外觀脫節(jié)了。3、整車(chē)配置略低，不配其售價(jià)應(yīng)有的配置。

唯一符合國(guó)人要求的只有大空間。追求品質(zhì)就買(mǎi)思鉑睿2，但是思鉑睿的底蘊(yùn)不是阿特茲具有的。在意世俗的眼光和審美標(biāo)準(zhǔn)思鉑睿當(dāng)初可以說(shuō)就是謳歌的品質(zhì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，阿特茲的空間怎么會(huì)比思鉑睿小？阿特茲的賣(mài)點(diǎn)是駕駛樂(lè)趣，也就是操控。實(shí)際上阿特茲的操控只能說(shuō)一般。舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上普通的B級(jí)商務(wù)車(chē)，不軟不硬的懸掛操控性也就那么回事，相比B級(jí)商務(wù)車(chē)的操控好了一點(diǎn)，但只是一點(diǎn)點(diǎn)，雖然不保值.4。樓上知道君的朋友，我不知道你是哪里來(lái)的。綜合性能阿特茲車(chē)不錯(cuò)，就是有些不倫不類。阿特茲寬大的車(chē)身，操控性遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上普通的馬六和睿翼轎跑，國(guó)人追求的大空間和舒適性，思鉑睿一樣都不具備，所以思鉑睿的銷(xiāo)量跟兄弟車(chē)型廣本雅閣相比慘不忍睹。實(shí)際上，思鉑睿的性能比雅閣強(qiáng)多了

兄弟，這兩款車(chē)越懂車(chē)的人越不好選，我很喜歡這兩款車(chē)，我都開(kāi)過(guò)，都很完美，底盤(pán)的話阿特茲稍好，直觀動(dòng)力感受思鉑睿好點(diǎn)，思鉑睿做工好點(diǎn)，真不好選

看預(yù)算兩車(chē)外觀各有千秋思鉑睿稍微偏商務(wù)一點(diǎn)。從省油來(lái)講兩車(chē)差不多都挺省油的。動(dòng)力：兩者都有大排量自吸也差不多都能保證日常的動(dòng)力輸出。超車(chē)什么的很輕松的要說(shuō)區(qū)別：阿特茲更偏向運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)配的是抓地力強(qiáng)的性能胎（2.5L車(chē)型為例子）所以胎噪很大當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上你就能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲如果你不介意的話喜歡與眾不同就選阿特茲。如果你喜歡靜音點(diǎn)偏商務(wù)舒適點(diǎn)就選思鉑睿

看來(lái)你很喜歡運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，思鉑睿的確很好，但銷(xiāo)量平平；所以，你還是選擇有一定銷(xiāo)量的阿特茲吧。

2.0的思鉑?？傮w來(lái)說(shuō)比2.0的阿特茲好不少。阿特茲唯一的優(yōu)勢(shì)就是運(yùn)動(dòng)性比思鉑睿好，也就是操控，動(dòng)力比2.0思鉑睿強(qiáng)。但在實(shí)用性方面阿特茲就真的不如思鉑睿了?？臻g比思鉑睿差不少，內(nèi)飾做工比思鉑睿查了太多，

如果你是一個(gè)喜歡操控的駕駛者，就選擇阿特茲。如果你還要考慮乘坐的舒適性和家用性，就選擇新思鉑睿。阿特茲的操控性比新思鉑睿強(qiáng)，但這恐怕也是它與思鉑睿相比為數(shù)不多的優(yōu)勢(shì)。在綜合實(shí)力上還是新思鉑睿強(qiáng)不少。新思鉑睿的噪音控制和內(nèi)飾都比阿特茲強(qiáng)不少，阿特茲的內(nèi)飾是大多數(shù)人詬病的問(wèn)題?？臻g方面思鉑睿也是占有優(yōu)勢(shì)。另外思鉑睿雖然和阿特茲都定位于運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，但阿特茲做得更徹底，而新思鉑睿很好地兼顧了家用。因此選什么車(chē)要看你用來(lái)做什么，如果家用肯定選新思鉑睿。

好發(fā)動(dòng)機(jī)，思鉑睿好點(diǎn)

思鉑睿2．0的CVT無(wú)級(jí)變速箱還是不如阿特茲的6擋手自一體變速箱。雖然思鉑睿2．4采用8檔雙離合，但不見(jiàn)得阿特茲的6檔手自一體就比思鉑睿的8檔雙離合差，馬自達(dá)現(xiàn)在的6擋手自一體變速箱比一般的6檔手自一體變速箱優(yōu)秀不少，這主要得益于＂創(chuàng)馳藍(lán)天＂技術(shù)。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)（英文名稱：SKYACTIV Technology）是日本馬自達(dá)汽車(chē)公司于2010年10月提出，計(jì)劃于2015年前針對(duì)旗下汽車(chē)，包括汽油與柴油引擎、手動(dòng)擋與自動(dòng)擋變速箱、底盤(pán)、車(chē)身結(jié)構(gòu)等主要元件優(yōu)化的技術(shù)。該技術(shù)以馬自達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)期目標(biāo)《zoom-zoom可持續(xù)宣言》為基石，力爭(zhēng)將“駕駛樂(lè)趣”與“出色的環(huán)保，安全性能”和諧兼顧。阿特茲的這套動(dòng)力總成匹配起來(lái)，說(shuō)實(shí)話還真沒(méi)有幾臺(tái)6檔手自一體的變速箱換擋速度有阿特茲這么快，雙離合的優(yōu)勢(shì)之一就是換擋快，但阿特茲開(kāi)起來(lái)真的感覺(jué)換擋速度不輸一般的雙離合，但與新思鉑睿的8檔雙離合相比，換擋速度稍微慢點(diǎn)。