寶馬x1混合動力好嗎

答：目前世界范圍內的混合動力是豐田一家獨大，也最先進可靠，NX的應該是第三代技術，挺不錯的 我是300h車主，負責任的說，油耗和空間，便利性等都符合我的要求和預期。

挺好的啊，呵呵，我也準備買寶馬x1了，它不僅外表好看，而且又不怎么貴，別聽上樓的，x1是一款越野，寶馬x1是寶馬全新入門級suv產品。其姊妹車是我們熟知的寶馬x3與寶馬x5; 2009年7月初寶馬x1官方圖的發布，這款新車將會在今年九月的法蘭克福車展中發布，并隨即宣布上市，其海外售價預計在8月份就將發布，近日獲悉臺灣地區將于明年1季度正式引入這款新產品，大陸地區最早可能會在年底宣布x1的進口。 寶馬x1驅動設定區分為xdrive（四驅）及sdrive（后驅）兩種，將提供包括xdrive18i、xdrive18d、xdrive20d（177馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xdrive23d（204馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒，極速223km/h），以及頂級款x1xdrive28i（極速為230km/h）。 官方圖發表時的信息 馬x1現在已經成為最熱門的一款緊湊型suv，看來寶馬已經完成了炒作的目的，2009年7月2日寶馬又曝光了x1的官方圖，這也是寶馬x1量產車型圖片首次出現； x1量產版車型和概念版十分相似，雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進氣孔一副新生代寶馬90后的樣子，不過從霧燈的位置來看x1還是繼承了x系列的很多家族式的特點。 雖然寶馬x1正面看上去很像x3的中期改款，但是翼子板以后的線條就擁有了獨特的設計，俯沖的腰線目前十分流行，尾部線條更加硬朗，底邊由黑色抗磨材料的包裹而成，這也賦予了x1一定的offroad的通過性，更加緊湊的車型也是x1的重要標志。 內飾方面x1有了更新的面孔，這點要比x6有很大的突破，雖然有明顯的寶馬風格，但是細比較一下x1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型suv的活力。 按動力區分寶馬將會推出五款車型：xdrive18i、xdrive18dxdrive20d、xdrive23d和xdrive28i，其中xdrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310n·m的3.0l汽油發動機，這款發動機使x1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4l。 另外還有最大功率為204馬力；最大扭矩為400n·m的xdrive23d車型，而xdrive20d和sdrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350n·m的柴油發動機，而入門級xdrive18d和sdrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320n·m的小排量柴油發動機。 據悉將在x1寶馬萊比錫工廠生產，年產將會超過10萬輛，售價方面必然會比1系高一些，可能會接近3萬美元；約合20.4萬人民幣，該車將于9月正式發布，預計明年正式上市，最先上市的地區為歐洲和北美市場。 尾部x1標志說明該車是x5x3的小弟弟 ，打字打死我了，要弄成最佳答案啊，不然我就郁悶死了，你覺得好的話，就給我一點懸賞分吧！！！！謝啦