試2013款寶馬740Li混合動力版

與普通版740Li相比，混動版擁有更大的19英寸輪圈，后輪擁有275mm寬的輪胎。輪胎尺寸方面，混動版與更高級的760Li保持一致，混動版還獨特地采用了具有空氣動力學效果的單轉向輪圈。740Li混動版依然使用鋰離子電池組，同樣布置在后排座椅靠背和后備箱之間的封閉空室內。根據得到的信息，電池組容量為0.9 kWh，與老款混合動力電池組相同。在純電動驅動模式下，車輛最高可行駛4km，最高速度為60km/h，具體取決于電池組的電量。740Li混動版8速自動變速箱直接取消了傳統的變矩器，將電機安裝在原來的位置。為了使動力的結合和傳遞更加順暢，在電機和發動機之間增加了雙質量飛輪，其一端直接與發動機曲軸相連，另一端通過離合器與電機相連。也就是說，發動機和電機的動力可以通過電機內部的離合器分離，從而實現發動機或電機的獨立并聯驅動。