速騰和高爾夫7哪個好？

兩款車各有特點。速騰（查成交價|參配|優惠政策）的外觀大氣穩重，細節做工較為精細。高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）7整體外形時尚動感，同時又不失穩健之美。

論操控、駕駛樂趣是福克斯好，外觀比較時尚年輕，全系標配4氣囊，ESP電子車身穩定控制、坡道起步輔助等配置，安全性不錯。福克斯從誕生以來一直堅持多連桿后輪獨立懸掛，整車的運動新個都是很多消費者喜愛福克斯的重要原因。但長安福特的做功確實不是太出色，很多車主反應自動擋福克斯的變速箱漏油滲油。2.0的動力相當不錯，1.6略差但也夠用。而且油耗也都不高。考慮目前市場上的優惠，在這三款車里面，我覺得新福克斯性價比最高。論空間、家用便利性、質量穩定性、維修保養、保值是速騰好；高爾夫操控一直以來也都非常出色。1.4T的動力配置動力性也不錯，1.6略差。油耗比較低。但軸距較短，空間較小。全新高爾夫7增加了很多實用的電子配置，但后懸架減配為非獨立懸架也是新高爾夫7的槽點。另外高爾夫一直存在加價提車的問題。另外提一句，高爾夫和福克斯都是“世界車”。滿意請采納。

看個人需求，都說家里如果是第一輛車的話，就選三箱車，我的就是第一輛，但是我選了高爾夫，不用在意后懸架是否獨立，能感覺到的沒有幾個人，而且看過專業點評的說，獨立懸架跑賽道的作用更大，舒適性其實差不多

各有千秋，具體要看你的需求了。1、高7：綜合配置比新速騰要高，駕駛樂趣也很好。兩廂，方便停車。2、新速騰：三廂，后備箱很實用，適合一家人出游使用。其他都差不多的。希望能幫到你，。

有農村老家的，不是在市里很擁擠地方開的，建議選速騰，否則選高七，除了后備箱，沒啥區別。

速騰的外觀大氣穩重，細節做工較為精細，空間中規中矩，動力一般，部分網友反映1.6L發動機技術較落后，發動機噪音較大；速騰的操控表現比較出色，指向精準，路感清晰；安全性能不錯，總體來看性能均衡，。高爾夫整體外形時尚動感，同時又不失大氣之美；內飾造型風格簡約實用，做工細致，空間表現一般，后排乘坐空間略顯緊湊；搭載了大眾汽車最為先進的1.4TSI發動機和7速雙離合變速箱，發動機及變速箱技術先進，動力強勁、操控性強；燃油經濟性不錯，整體性能表現較為出色；胎噪大、抖動等小毛病問題兩款車國產后減配較多；買車較好的時間每年的五一、十一、春節三個黃金周前夕及期間，此時廠商往往聯手推出促銷政策，一年之際在三周啊（3個黃金周），明降的、暗降的、送*的，抽大獎的，送自駕游的…，不亦樂乎，消費者也就樂得享受這些免費大餐，這年頭，不吃白不吃啊！

高爾夫7共有七款車型，售價區間為12.19-18.29萬元。跟上一代高爾夫相比，新車將1.6L自然吸氣車型減少到了三款，1.4TSI渦輪增壓車型為四款，其中增加了一高功率版本車型—也就最貴的1.4TSI旗艦版。而這臺大眾家族在國內唯一款高功率單增壓的1.4TSI發動機，從新高爾夫和野帝開始正漸漸鋪展開來，這倒令人有點小期待。

一票貨色,都減配為板車懸掛,主要的底盤都一樣,發動機都一樣,也就一個是三廂車一個是兩廂車,沒啥大區別。下面那個回答的睜眼放屁,高7也是最垃圾的板車懸掛還偏運動?要說偏運動也是高爾夫6。速騰就是高爾夫的三廂車型,現在的新速騰性價比低,高爾夫7性價比和新速騰一鳥樣,高不到哪去,減配縮水但價格還很高的怪胎車。只能說不考慮性價比,作為一般家用車各方面還是可以的,都是板車懸掛,過坑洼路面就知道板車懸掛和獨立懸掛的區別了。所以板車懸掛的兩車談不上什么操控和乘坐舒適度。

新款速騰已經更換了獨立懸掛,使用PQ35平臺,高爾夫7使用MQB平臺,非獨立懸掛。要選擇的話還是從自身需求出發,高爾夫7是兩廂車動感城市穿梭便利,速騰為三廂車,

兩個價格差不多，速騰貴幾千塊。高爾夫優點是，高科技，自動駐車、電動手剎很方便，評價好，平臺，發動機新；缺點是，后備箱小，板懸；速騰改版后獨立懸掛，傳統穩重，后備。

一樣的平臺，一樣的技術，一樣的做工，喜歡兩廂就高7~喜歡三廂就速騰~

速騰空間實用，但駕駛感不如PQ35平臺的高爾夫。看朋友偏向哪方面的取向了。如果1.6車型，發動機有點老，皮實但不出彩。1.4發動機渦輪不介入的時候更顯無力，介入后改觀很多，養護稍貴。

你說的兩款車后懸掛是一樣一樣的，同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內之所以用扭力梁因為成本更低廉，所需空間更小。但是車身國內沒有任何改動，所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出大眾造車態度的轉變，以及對帶中國市場的態度。使用上一般是感覺不出區別。除非你要在城市路上做極限駕駛。

對后備箱沒有要求也就是不經常出行旅游和回鄉下老家，也沒有其他需要大后備箱理由的，就果斷選擇高七，否則選速騰，個人推薦選速騰。

開車是個熟練工的活.所以，兩者開起來就適應時間長短而已。三廂可以當兩廂來用，兩廂當三廂用就累了。比較是個大件，一開好幾年.當家庭成員增加，帶的東西多了，兩廂一般都不夠。或者，有后續計劃。比如，現在買輛二廂的（畢竟方便停車），成家后給老媽開，自己再弄輛好的。又或者，經濟能力可以的，結婚后自己弄輛城市SUV，老婆買輛兩廂代步車，這個目前的主流方向。

個人認為還是優先考慮選擇新速騰。因為高爾夫最大的優點是操控性好，有不錯的駕駛樂趣。可是高爾夫7雖然技術最先進，但大眾進行了簡配，采用的是扭力梁懸掛。在操控性和舒適性上都不如高爾夫6好。駕乘空間也比較小。而改進型新速騰采用的是獨立懸掛，駕乘空間也更大，舒適性更好。另外，全新EA211發動機和MQB平臺的可靠性和維護性到底怎么樣，還缺乏實踐的考驗。比如大眾全新EA211發動機是皮帶傳動，而新速騰采用的是可靠性更好的EA111正時鏈條傳動發動機。EA211發動機把機濾從發動機艙移到了車底，汽油濾芯和汽油泵是一體的，保養更換不方便，成本高。而新速騰的機濾是在發動機艙內，汽油濾芯是可以單獨更換的，維護保養方便便宜。

高7比新速騰新一代。如果不在乎尾箱的存在的話就高7。如果覺得多個尾箱很重要就新速騰。個人推薦高7雖然是板車懸掛，不過等以后gti那些獨立懸掛的上市，想換成獨立的也很容易。新速騰2014出廠的新款都從板車懸掛改成獨立的了。如果要買速騰的話注意看一下別買成老款庫存的板車懸掛的了。因為定價都是一樣的。別讓4s給黑了

新速騰的就是國外的最新一代捷達不和上一代速騰比，新速騰還算是好車，因為老速騰其實就是五代高爾夫三廂版高爾夫是大眾的命根子，能不是好車嗎，所以上代速騰也是好車新速騰相比老速騰，除了最重要的后獨立懸掛變為非獨立懸掛，其他的減配明眼上是看不出來的新速騰又增加了好多舒適配置，更適合家用了，老速騰強調的是運動性只能說新速騰家用還是好車，但是它的定價就顯得“蛋疼”了，只能說性價比不高個人建議，可以購買，但更建議樓主看看其他車子，好多性價比高的呢

新款速騰已經更換了獨立懸掛，使用PQ35平臺，高爾夫7使用MQB平臺，非獨立懸掛。要選擇的話還是從自身需求出發，高爾夫7是兩廂車動感城市穿梭便利，速騰為三廂車，空間不錯居家生活都可以滿足。日常使用保養上兩車也無明顯區別，價格上高爾夫指導價比速騰略低。