汽車積碳的第一種概念是發動機的積碳,發動機在工作過程中,燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。第二種概念是電火花加工中的積碳,積碳在電火花加工中是應該盡量避免發生的事,特別在精密模具加工會是致命的影響。形成原因:長期不注意油品和駕駛習慣,汽油中的蠟和膠質物就越積越厚,反復受熱后變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象,或是加注的汽油質量低劣雜質較多,那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。受電噴發動機的控制特點,氣缸每次工作時都是先噴油再點火。當熄滅發動機的一瞬間點火會被馬上切斷,但是這次工作循環所噴射的汽油卻無法被回收。只能粘附在進氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發。但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來。長此以來,蠟和膠質物越積越厚,反復受熱變硬,就形成了積碳。
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