在前文也提到過,朗行的懸掛是整段都偏硬,這也導致了在過坑洼路面的時候,傳到車內的零碎震動多了些,影響了舒適性。至于在隔音方面,朗行在發動機噪音方面會優于
朗逸(
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優惠政策),在日常行車的時候傳到車廂內的發動機運轉聲比較小。在其他噪音表現方面,朗行在高速下風噪表現不錯,即使在120km/h時候,兩個A柱的風噪并不明顯。不過朗行最大的問題是它的車廂“共鳴箱”效應抑制得很不好,車速到60km/h左右,車廂內就能明顯感覺到一股轟隆作響的低頻聲,車速越快這個共鳴聲也越來越明顯。這種共鳴箱效應是由朗行的兩廂車形態所決定的,可以理解,但它對這個共鳴聲的抑制確實不能讓人滿意,這也導致從總體上來說,朗行的車廂靜音水準還是比朗逸要略差一些。
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