盡管減配，晶銳配置仍有優勢

當年大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）配置獨步小車界，但好像也并沒有收到爆炸性的轟動，POLO也是一如既往的慢熱。這次晶銳（查成交價|參配|優惠政策）橫空出世，發動機沒什么新意，配置和價格如果再沒什么新意的話，銷量也別打算給市場帶來什么驚喜了。晶銳的配置還真的不錯，不過還是沒改國產降配的習慣：ESP沒了（這個出于成本的考慮還可以理解），畢竟小車都沒配備，一個人加上ESP到時候肯定就沒任何價格的優勢了。不過有一點搞不懂的是本來在歐版的雙碟剎系統到了國內也變成了越來越少用的榖剎。這難道也是出于成本的考慮？那又能省多少？不過總體來將晶銳的配置還是沿襲了POLO的豐富。ESP基本現在小車還沒有大規模應用的可能，但晶銳還是在都有的基礎上豐富了CBC（轉彎制動控制系統）、MSR（發動機阻力矩控制系統）這些新技術。而1.4高配版的側氣囊也讓晶銳在安全上面占據優勢。