為什么自動擋行駛降檔的時候頓挫感明顯？

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因1自動檔車輛在升降檔過程中的輕微頓挫是正常的，尤其在急踩油門加速時通常感覺更加明顯一些。如果頓挫感很強，則需到維修站對變速器進行檢查，重點查看變速器油的油位、品質情況，以及發動機的工作狀況。2通常駕駛手動擋，減低頓挫感最好的辦法是轉速提升至經濟轉速末段---大概2000--2300rpm換擋，同時進行補油動作進行轉速匹配然后換擋（有同步器的手動擋車型不需要補油動作）。不過路況糟糕的時候通常無法實現這種換擋，但堵車的時候最好不要攀升到1500轉就進行換擋動作，這樣頻繁換擋不僅麻煩還會造成低速頓挫。3對于柴油發動機來說，2000rpm出力就相當于汽油發動機提升到3000-4000了。自動公交車有相當一部分采用的是CVT，也有一部分是DIWA變速器，不過這種變速箱，發動機扭矩的提升過程被緩沖了，因為他是用皮帶或者鋼制傳動帶進行傳動的，除了起步的那一下會有一個頓挫，但只要走起來后頓挫就很輕，因此CVT頓挫感很小。而電動公交車只有尾牙影響終傳比，基本等同于硬連接，變速機構簡單的說就是靠控制輸入電機的電流大小實現的，整個過程比較迅速高效，從0 rpm釋放最大扭矩然后一路下滑，這樣的加速過程會比較類似于電動列車，起步會有一次頓挫，然后隨著扭矩下滑，加速會越來越平順。