油電混合動力車三種形式的工作原理什么？

混合動力汽車的種類目前主要有3大類型；一、并聯(lián)方式；以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動機驅動行駛，利用電動馬達在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，輔助驅動的方式來降低發(fā)動機的油耗。這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶即可；二、串聯(lián)并聯(lián)方式；在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬達相配合驅動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”；這種方式需要動力分擔裝置和發(fā)電機等，因此結構復雜；三、串聯(lián)方式；是只用電動馬達驅動行駛的電動汽車，發(fā)動機只作為動力源，同樣需要安裝燃料發(fā)動機，所以也是混合動力汽車的一種。 從對電能的依賴程度，混合動力可分為弱混合動力、中混合動力、強混合動力、插電混合動力等四種。 弱混常用bsg皮帶傳送啟動/發(fā)電技術，例如奇瑞A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的bsg款（電機10kw），通常節(jié)油10%以下，電機不直接參與驅動，主要用于啟動和回收制動能量。 中混常用isg內置安裝曲軸啟動/發(fā)電技術，例如別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ecohybrid（電機15kw），通常節(jié)油20%左右。 強混動力代表產(chǎn)品為豐田普銳斯（電機50kw），可節(jié)油40%。 插電混合動力，將提供更好的節(jié)油比例，但將消耗一定的電能，例如大眾高爾夫twindrive（電機130kw）的測試數(shù)據(jù)，每百公里消耗8度電和2.5l的油耗。

一種是以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產(chǎn)生強大動力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發(fā)動機的油耗。另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬達相配合驅動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發(fā)動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發(fā)電機等還有一種是只用電動馬達驅動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式”。發(fā)動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅動行駛，驅動系統(tǒng)只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機，所以也是混合動力汽車的一種。混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油)和電能的混合。混合動力汽車是有電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅動汽車。而且，輔助發(fā)動機的電動馬達可以在正常行駛中產(chǎn)生強大而平穩(wěn)的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟性。