雙叉臂懸掛講解

雙橫臂也叫雙A臂獨(dú)立懸架。雙臂懸掛有上下兩個(gè)臂，側(cè)向力由兩個(gè)臂同時(shí)吸收。立柱只承受車身重量，所以橫向剛度大。雙臂懸架的上下A型叉臂可以精確定位前輪的各種參數(shù)。前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，上下叉臂可以同時(shí)吸收側(cè)向力。兩個(gè)叉臂的橫向剛度大，所以轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。 與麥弗遜懸架雙橫臂相比，多了一個(gè)上搖臂，不僅占用空間大，而且定位參數(shù)也很難確定。所以，出于空間和成本的考慮，小型車前橋一般不采用這種懸架。但它具有側(cè)傾小、可調(diào)參數(shù)多、輪胎接觸面積大、抓地性能優(yōu)秀等優(yōu)點(diǎn)。所以大部分純種跑車的前懸掛都采用雙橫臂懸掛。可以說雙橫臂懸架是為運(yùn)動(dòng)而生的懸架。法拉利、瑪莎拉蒂等超跑和一級方程式賽車都采用雙橫臂前懸架。