排氣管有突突聲正常嗎

排氣管有突突聲是很正常的，原因是發動機燃燒汽油形成二氧化碳和水，二氧化碳是氣體容易排除，而水一部變成蒸氣的部分也與二氧化碳個起排除，冷卻下來的水就沉積在消音器內，所以發動機工作排出氣體會吹排氣管內水會有突突聲，同時排氣管口并伴有水滴流出。

排氣管突然有異響很正常，因為發動機燃燒汽油會形成二氧化碳和水。二氧化碳是一種很容易被去除的氣體，水變成蒸汽的部分也隨著二氧化碳一起被去除。被冷卻的水沉積在消聲器里，所以發動機排出的廢氣會把排氣管里的水吹走，會有突如其來的噪音。同時，水滴會從排氣管中流出。汽車排氣管聲音大：1。發動機混合氣過濃，燃燒不完全，隨廢氣排出。未燃燒的可燃混合物進入排氣管，遇到排氣管中的新鮮空氣，再次燃燒，產生爆炸。可燃混合氣濃度過高引起的排氣管爆破現象，使發動機低速運轉時聲音沉重不穩；發動機高速運轉時，排氣管拍擊明顯改善甚至消失，這是判斷排氣管拍擊是混合氣過多引起的征兆。2.浮子室中的油位過高。浮子室內的油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，還會使一部分燃油沒有充分霧化就直接進入氣缸，在這里沒有完全燃燒，然后又會隨著排入消聲器的廢氣重新燃燒，產生打火現象。如果消聲器排出大量油滴，停機后仍有燃油流出，說明浮子室內油位過高或浮子室內油針密封不嚴，應清洗或更換化油器。3.點火提前角過小，四沖程發動機氣門間隙不正確，氣門燒蝕關閉不嚴密，氣門相位重疊角過大，正時齒輪安裝不正確導致排氣門提前開啟，造成進槍現象。如果點火太晚，可燃混合氣的燃燒時間會延長，未燃盡的可燃混合氣會在消聲器內發生二次燃燒，導致排氣管爆炸。此時，應調整點火提前時間或更換磁電機。4.火花塞點火不良或微弱。一沖程的可燃混合氣未能點燃，消音后被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象時斷時續，沒有規律，發動機功率下降明顯，加速時容易熄火。此時，應取下火花塞進行閃絡測試。如果火花塞損壞或不牢固，應清除積碳或更換新的。5.啟動時發動機進油過多，多次啟動后續工作，使可燃混合氣過濃，不僅使大量燃油積聚在氣缸內，還會從消聲器排出大量油珠。發動機啟動后，消聲器內的燃油燃燒，產生爆燃。啟動時空油過多。它的癥狀就是難以下手。一旦啟動，可能會伴有猛烈的射擊聲和濃煙。之后發動機在任何工況下都正常工作，沒有拍音。而這種現象會隨著發動機的正常運轉而自動消失。6.點火線圈故障。點火線圈受潮或漏電，其實是電路故障。即使CDI、高壓包、火花塞都正常，也會造成點火不穩或斷火，導致開槍。7.發動機中高速時排氣管爆炸，加油后好轉或消失。這是因為火花能量不足以點燃稀釋后的混合氣，排入排氣管后燃燒爆炸。一般只要疏通噴油器，調整噴油量，故障就能消失。