1.扭齒減震器挺好的。具體好處是:在賽車道上,專業車隊會利用離地間隙和車輪載荷的關系,計算出每個彎道車輪的載荷(也就是彎道重量)。經過調角的賽車在動態下會有更少的重量轉移和更好的車輛平衡,這有助于提高輪胎極限。
2.在調整角重時,最理想的是車重能夠均勻分布(或者為了達到特殊效果,可以故意增加或減少單個車輪的載荷)。
3.但實際上,除了方程式賽車的理想重量分配,包括GT賽車在內的大部分賽車都做不到(FF RV是最差的,因為車手、發動機、變速箱的重量都集中在前面,本來就不平衡)。
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