什么是全固態(tài)動力電池

就是里面沒有氣體、沒有液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的電池。而考慮到現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槌Ｒ姷碾姵貫殇囯x子電池，在這里將默認(rèn)把“全固態(tài)鋰離子電池”當(dāng)做全固態(tài)電池的代表（暫時(shí)忽略全固態(tài)鋰硫等新型電池）。全固態(tài)電池的優(yōu)勢：1、薄——體積小實(shí)際上，體積能量密度對于電池來說是一個很重要的參數(shù)，如果就應(yīng)用領(lǐng)域來說，要求從高到低是：消費(fèi)電子產(chǎn)品家用電動汽車電動公交車。如通俗地講，就是體積能量密度高了，因此相同質(zhì)量的電池才能做的體積更小。2、更安全作為一種能量存儲器件，實(shí)際上所有電池在熱力學(xué)實(shí)質(zhì)上都不可能是絕對安全的。但是電池實(shí)際應(yīng)用中，決定其真正安全性的因素是有多方面的，影響因素包括：電池的電極材料特性、電解液的性質(zhì)，以及電子產(chǎn)品中的電池管理系統(tǒng)等。目前一般商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用鋰離子的安全性是大家關(guān)心的重點(diǎn)，在此用不夠理想來評價(jià)現(xiàn)在電池的安全性，應(yīng)是比較合適的評價(jià)。3、輕——能量密度高使用了全固態(tài)電解質(zhì)后，鋰離子電池的適用材料體系也會發(fā)生改變，其中核心的一點(diǎn)：可不必使用嵌鋰的石墨負(fù)極，而是直接使用金屬鋰來做負(fù)極，這樣可明顯減輕負(fù)極材料的用量，使得整個電池的能量密度有明顯提高。此外，許多新型高性能電極材料，可能之前與現(xiàn)有的電解液體系的兼容性并不好，但是在使用全固態(tài)電解質(zhì)后，該問題是可以得到一定緩解的。綜合考慮到以上兩大因素，全固態(tài)電池相比于一般鋰離子電池，能量密度可以有一個較大幅度的提升：現(xiàn)在許多實(shí)驗(yàn)室中，都可以小規(guī)模批量試制出能量密度為300-400Wh/kg的全固態(tài)電池。（一般鋰離子電池是100-220Wh/kg）。