探岳和邁騰是一個(gè)底盤(pán)嗎

探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的都是大眾MQB平臺(tái)，屬于一種平臺(tái)的底盤(pán)。MQB平臺(tái)是大眾目前最新的汽車研發(fā)平臺(tái)，MQB平臺(tái)就是橫置式發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)。大眾探岳誕生于MQB平臺(tái)，采用的是前置前驅(qū)或四驅(qū)的布置形式，前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，車輛的最小離地間隙是155mm。作為MQB平臺(tái)的車，探岳也并沒(méi)有讓人失望，是很典型的MQB平臺(tái)質(zhì)感。轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度還不錯(cuò)，方向盤(pán)虛位的設(shè)置也是很合理。同時(shí)，底盤(pán)調(diào)校的韌性和厚重感也能讓較大的路面沖擊力得到充分的化解，基本的駕乘舒適性仍滿足預(yù)期。從座椅的包裹感，到底盤(pán)的硬朗感受來(lái)看，該車在不少方面比途觀L更偏向歐系風(fēng)格。邁騰底盤(pán)懸架采用的是前麥弗遜懸架，后多連桿懸架，前后皆配防傾桿。而與其它MQB平臺(tái)下的緊湊級(jí)車不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統(tǒng)中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了簧下質(zhì)量。整個(gè)底盤(pán)非常平整，發(fā)動(dòng)機(jī)艙下由塑料護(hù)板全面防護(hù)，留有通風(fēng)缺口。車輛中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排氣管通過(guò)車輛底部中央的路線中也都覆蓋了鋁質(zhì)的隔熱材料。總的來(lái)說(shuō)，全新邁騰的底盤(pán)非常平整扎實(shí)，符合中級(jí)轎車的定位。