馭勝柴油低速頓挫你們的也是一樣嗎？

再詳細的說也是那個意思，就是在沒換中冷管前，覺得在二三檔四十以下的時速前，感覺發動機在嘶吼而車像被什么東西扯住一樣，而在市區里大多數時候又都是在這個區間，如果這時一收油門車就感覺有個頓搓，而換了中冷后感覺從一加油開始就感覺車在線性的提速，而扯住車的那股勁基本沒有了，此時馬上收油也沒了那個頓搓感，而是很順勢的滑了出去，目前感覺就這些，而缺點就是在轉速大概在2500轉的時候有共振，過了這轉速又沒了，現在我拿原車那架子來固定了一下，應該沒事了，因為我們平時很少能讓發動機轉速上2500，所以也無所謂，再有就是會有管子脫落的風險，這個就得在買管子及安裝時注意了，最后說一句，這些都只是我的真實感受，而換不換還是得由你自己拿主意才行

因為不懂你的是什么車，我在這指的是柴油車，所以不知道能不能幫上你，很詳細的原理我沒法跟你說，必竟我非專業人士，大概的原理還是可以跟你瞎扯扯的，因為中冷管連接的是渦輪增壓跟中冷，發動機，這樣管路的氣壓就較大，而原廠管質地太軟，這樣就容易造成管體變形從而影響發動機的進氣穩定性，而使用對比我前面已經跟你說了，，，

我的也是16馭柴自四。不知道洪仔師兄有沒興趣詳細對比一下換裝前后的具體感受和換裝會否有相關副作用。如蒙指教不勝感激！我現在的駕駛感受就像你說的一樣，初速度起不來（轉速不超二千，技術總監說的磨合期事項）機聲沉悶，掙扎感明顯，就像拉著橡皮筋跑。但一旦突破40碼，速度明顯順暢，想快就快！轉速也快速回落到一千六左右。可惜在城區受困，不能為所欲為！不過換手動后區間變度還是蠻平順的，就是要頻繁換檔，略顯繁瑣！所以，我很關注中冷管換裝事理。說實話，這車的初速度遠沒達到我的預期，這是目前我最不滿意的環節！求解決！謝謝！

在二三檔都是這樣，感覺車像被扯住，換個中冷管試試，我換了中冷管好很多，感覺基本上油門響應靈敏許多，而且收油就馬上滑行很順暢，不像之前像被扯住，，，