汽車燒機油的原因及解決辦法是什么？

發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。PNF無損科技專利配方，100%免拆發動機，快速、安全、無腐蝕，還原發動機活塞環性能、恢復油封彈性，修復發動機缸壁和活塞之間的磨損表面。標本兼治，能有效解決發動機燒機油現象，提升發動機動力，改善排放。

燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，只要不超過合理的區間值就是正常的，反之就是燒機油。你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。 大多數車燒機油都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治標不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發動機大修。只要是活塞環卡滯導致的燒機油，使用PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

大家所關注的“汽車燒機油的原因及解決辦法是什么？”下面我來為大家進行講解： 汽車燒機油的原因是：1、氣門油封損壞：氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內，但隨著使用年限越長，會出現磨損和老化狀況，使氣門密封性不良，機油容易進入燃燒室內；2、活塞間隙變大：經常長期的運轉，在活塞部位會有積碳產生，同時也會有一定程度的磨損，時間久了，活塞間隙會變大；3、如果使用機油粘度過小會發生燒機油現象，機油粘度過小具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內，參與燃燒。汽車燒機油的解決辦法是對發動機進行維修，清理發動機內的積碳或更換損壞的零部件。