差速轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)?

下面是關(guān)于“差速轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)?”的相關(guān)介紹： 差速轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)： 1、差速轉(zhuǎn)向指的是車輛通過(guò)控制左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同時(shí)，即使無(wú)轉(zhuǎn)向輪或者轉(zhuǎn)向輪不動(dòng)作，車身也會(huì)旋轉(zhuǎn)； 2、車輛在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè)，在相同的時(shí)間里，右側(cè)輪子走的弧線比左側(cè)輪子長(zhǎng)，為了平衡這個(gè)差異，就要左邊輪子慢一點(diǎn)，右邊輪子快一點(diǎn)，用不同的轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)距離的差異； 3、以坦克為例，哪一側(cè)履帶的運(yùn)動(dòng)速度較慢，車體就向哪邊轉(zhuǎn)向。如果要在原地“掉頭”，只要把一側(cè)的履帶完全停住，使其速度為零，靠另一側(cè)履帶產(chǎn)生的動(dòng)力就可以帶動(dòng)坦克在原地轉(zhuǎn)向了。（大部分坦克的兩條履帶可以一前一后反方向運(yùn)動(dòng)，做到真正意義上的原地轉(zhuǎn)向）。