多連桿式獨立懸掛和雙叉臂式有什么區(qū)別?

現在讓我來為你提供關于“多連桿式獨立懸掛和雙叉臂式有什么區(qū)別?”的相關內容，請看以下相關內容： 多連桿式獨立懸掛和雙叉臂式區(qū)別： 1、雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數，前輪轉彎時，上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉彎的側傾較小； 2、多連桿獨立懸架是由連桿，減震器和減震彈簧組成的。它的連桿比一般懸架要多些，按慣例，一般都把4連桿或更多連桿結構的懸掛； 3、國內采用雙叉臂式前懸掛的轎車主要有一汽豐田皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和一汽豐田銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），以及奧迪的豪華SUV Q7、大眾途銳。純國產的目前有BYD思銳，07年生產的中華酷寶、奇瑞生產的瑞麒G5，第一個使用雙叉臂結構的自主研發(fā)汽車。其后續(xù)型號會使用更為先進的空氣懸掛系統。