盤式制動器的原理

盤式制動器的原理： 制動時，油被壓入內外輪缸，活塞在液壓的作用下將兩個制動塊壓向制動盤，產生摩擦距離，實現制動。此時，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的邊緣在活塞摩擦力的作用下發生輕微的彈性變形。 當制動器釋放時，活塞和制動塊通過密封圈的彈力和彈簧的彈力返回。由于矩形密封圈邊緣的變形很小，在不制動時，摩擦片與盤之間的間隙每邊只有0.1mm左右，足以保證制動器的釋放。而且剎車盤受熱膨脹時，其厚度變化很小，所以不會出現“停滯”的現象。 矩形橡膠密封圈不僅起密封作用，還起活塞回位和自動調整間隙的作用。如果剎車片的摩擦片與圓盤之間的間隙磨損較多，在制動時密封圈變形達到極限后，活塞還能繼續運動，直到摩擦片壓住剎車盤。制動器釋放后，矩形橡膠密封圈推回活塞的距離與磨損前相同，仍保持標準值。 盤式制動器又稱碟剎，顧名思義是以其形狀而得名。它由液壓控制，主要部件有制動盤、從動泵、制動鉗、油管等。制動盤由合金鋼制成，固定在車輪上，隨車輪轉動。