3000早上不好打火

氣缸壓力低

相信大多數司機開車年限長了都會發現伸縮氣缸的壓力低行駛加速的時候爬坡沒有勁，這是為什么呢？其實造成這種故障的主要原因是由于活塞環漏氣造成的，查看活塞環漏氣方法有一下幾個方面：　　一、進排氣門工作不密封也屬于氣門漏氣，應該盡快的對氣門與氣門座修整與研磨，或者更換氣門與氣門座。　　二、相鄰兩缸氣壓壓力低，并且壓力接近，原因是相鄰兩缸之間的氣缸墊損壞造成的。　　三、個別氣缸壓縮比降低，原因可能是因為氣缸的氣門漏氣或氣缸壁拉傷，一道、二道活塞環開口距離太近或對口引起的。查明故障的所在，可以用機油壺往活塞頂部注入少許的機油，再把曲軸盤幾圈兒后，測量氣缸壓力，如果有顯著上升，既為缸壁或活塞環漏氣，要不然為氣門漏氣或缸墊損壞所至，還有缸蓋螺絲扭力不同也可以造成個別氣缸漏氣。　　四、氣缸體式氣缸蓋結合面變形過大，或局部有裂紋，會使個別氣缸或一些氣缸漏氣。　　五、進排氣門間隙調整不當，是氣門漏氣之一。氣門間隙調整可分為熱車調整與冷車調整兩種方法，如果調整不當，應該重新調整，現在大多數發動機氣門間隙是自動調整的，假如液壓挺柱中油質的改變，或者其他原因不能自動調整到合適的間隙時，也會產生漏氣。　　六、全部氣缸都偏低，并且各缸之間的壓力差并不大，這主要是由于氣缸壁或者活塞環磨損太大造成的，應該采取發動機大修措施。

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