1.不同的結構。發動機、變速箱、離合器分別潤滑,曲軸箱內油溫約75-90攝氏度。然而,在摩托車發動機中,濕式多片離合器、高速和變速器齒輪、換檔機構、活塞、氣缸、進排氣門和其他運動部件都是相同的結構,并且共用相同體積的油。而且離合器摩擦片和變速器齒輪的轉動會產生大量的熱量,曲軸箱內的機油最高溫度可達80-120攝氏度。
第二,降溫效果不同。汽車發動機的油量在5-7升左右,而摩托車發動機的油量只有1升左右。只有油充分流動,才能發揮其散熱性能。油量對散熱性能影響很大。另外,大部分摩托車一般都是風冷的,其冷卻效果比汽車水箱的循環冷卻差很多。
第三,機油濾清器不一樣。汽車機油濾清器相當齊全,有粗濾和精濾,過濾效果極佳,而摩托車則大不相同。為了減輕摩托車的重量和體積,機油濾清器的設計比較簡單,過濾效果差也不足為奇。
四、每升功率的大小。汽車的排量功率一般為60-80千瓦/升,而摩托車的排量功率為100-120千瓦/升,約為汽車的1.5倍,而容積功率是汽車的兩倍。汽車的額定轉速通常為3000-5000轉/分,而摩托車發動機的額定轉速約為8000-11000轉/分,比汽車高出50-120%。
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