發動機有油泥是什么原因

在發動機活塞往復工作過程中，燃燒室中的氣體通過活塞環與氣缸壁之間的間隙逸入曲軸箱，這是產生油泥的主要原因。 竄氣包含各種未燃燒的產物、灰塵、金屬氧化物等。進入曲軸箱后，與機油混合，隨著進一步的氧化和冷凝，形成潤滑油的酸不溶物，然后與其他固體和水蒸氣結合，最后形成油泥，到處沉淀。 油泥的產生是正常現象，任何發動機都會產生油泥。越來越多的油泥形成與車況、工況、燃油質量、車輛保養等密切相關。 發動機不同部位產生的油泥可分為低溫油泥和高溫油泥。 低溫油泥是由竄缸混合氣(包括未燃燃油和水)和機油共同作用產生的。即在低溫或短距離運行時，曲軸箱內的水和燃油沒有完全蒸發，從而形成乳化，導致油泥的產生。 高溫油泥在發動機高溫運轉時聚合成一些比較大的分子，導致機油變稠，也就是機油的粘度發生了變化，久而久之就會形成油泥。而且這些油泥經過高溫加熱后會變得又硬又脆，大大增加了發動機的磨損。