油門原理

汽車油門的原理是： 1.通過控制踩踏量，控制發動機的節氣門開度，控制進氣量，通過電腦控制油量，從而控制發動機轉速； 2.踩下油門后，節氣門開度會加大，會增加進入進氣口的空氣流量。此時可燃混合氣的燃燒放熱也會增加，使氣體對活塞做更多的功，導致發動機轉速升高； 3.油門踏板的操縱應以駕駛室地板上的右腳跟為支點，腳掌輕踩油門踏板，隨踝關節的屈伸而下踩或放松。踩油門踏板時，用力要輕，做到輕踩慢抬。 節氣門，又稱“節氣閥”、“節流閥”。指控制發動機功率(推力)的控制裝置。在活塞式航空發動機中，節氣門控制化油器的節氣門開度來控制氣缸的填充量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，節氣門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操作油門桿來控制，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等控制系統部件傳遞給發動機上的化油器或燃油調節器。在飛機上，油門桿總是向前推以增加動力(推力)，向后拉以減少動力(推力)。 對于汽油機來說，節氣門控制節氣門開度，從而影響發動機的進氣。踩下油門后，新鮮空氣的進氣量增加，ECU控制的噴射量也增加。因此，燃燒產生的力也增加，發動機運轉速度增加。 對于柴油發動機，節氣門直接控制噴油量，燃油增加，燃燒產生的力也增加，發動機運轉速度提高。