干式系統工作原理講解

干式系統的工作原理是雙離合器由三塊大小相近的離合器片同軸堆疊而成。兩側的兩塊離合器片分別與1檔、3檔、5檔、7檔、2檔、4檔、6檔和倒檔相連，中間的那塊板在它們之間移動，與兩塊離合器片“合上”或“分開”，進行換擋。 事實上，干式離合器系統是在6速DQ250濕式離合器技術的基礎上開發的，簡化了相關的液壓系統。由于這種“雙離合器”變速箱不像DQ250那樣安裝在封閉的油室內，活動板上的干摩擦片組合可以帶來最直接的傳動效率，但也更容易發熱，所以其熱熔性不如濕式離合器，所以承受的扭矩相對較小。7速DQ200最大扭矩250牛米，一般用于小排量發動機。 離合器位于發動機和變速器之間，是發動機和變速器之間動力傳遞的“開關”。它是一種既能傳遞動力又能切斷動力的傳動機構。它的主要作用是保證汽車平穩起步，減少變速齒輪的沖擊負荷，防止變速時傳動系統過載。普通汽車，換擋時離合器是脫開和接合的，在脫開和接合之間動力傳遞是暫時中斷的。