缸徑和行程

缸徑是氣缸的直徑，沖程是活塞運動沖程的上止點和下止點之間的距離。 沖程與氣缸直徑之比是內燃機最基本、最主要的結構要素。它不僅對掃氣質量和熱傳導有很大影響，還會影響發動機的功率和油耗，以及各部件的結構和尺寸，從而影響發動機的振動、比重指數和使用壽命。 二沖程汽油機一般采用回流掃氣，即利用新鮮混合氣排出缸內剩余的廢氣。因此，缸內廢氣排出越徹底，同時隨廢氣跑出來的新鮮混合氣越少(這種情況稱為掃氣質量好)，發動機的功率就越大，燃油消耗率就越低。 如果S/D較大，缸內殘留廢氣的體積就較大，掃氣阻力也就較大，從而使新鮮混合氣在整個掃氣過程中的行程更長。這必然導致新鮮混合氣與廢氣的混合，從而降低掃氣質量。較大的S/D也使得氣缸的表面積較大，熱損失較大。 如果S/D較小，氣缸為扁圓柱形，則新鮮混合氣很難在缸內形成理想的掃氣回流，容易與殘留廢氣混合，降低掃氣質量。 另外，由于氣缸是平缸，混合氣燃燒時，阻火層從火花塞蔓延到缸壁附近需要很長的距離，混合氣難以充分燃燒，燃燒質量不好。試驗表明，當S/D=0.9~1.1時，掃氣質量和燃燒質量最佳，功率最高，油耗最低。