摩托車?yán)啄芑謴?fù)么

摩托車?yán)卓梢曰謴?fù)。拉缸在潤滑狀態(tài)下有不同程度的粘著磨損。輕拉氣缸時(shí)，氣缸套和活塞總成會(huì)損壞。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成咬缸的惡性機(jī)損事故，并折斷活塞或連桿，使機(jī)器斷裂，造成重大事故。所以如果遇到摩托車?yán)赚F(xiàn)象，趕緊處理。 摩托車?yán)椎闹饕颍?1.磨合不充分：發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段和高速行駛中磨合不充分導(dǎo)致的拉缸。在發(fā)動(dòng)機(jī)真正能隨心所欲運(yùn)轉(zhuǎn)之前，需要在初始階段對(duì)配合面進(jìn)行磨合，切掉凸出的尖峰，使表面光滑，受力均勻。因此，新發(fā)動(dòng)機(jī)組裝后必須進(jìn)行一定程度的磨合，用戶在騎行初期應(yīng)避免在1000 ~ 2000km內(nèi)長時(shí)間高速行駛。 2.活塞過熱引起的拉缸：活塞過熱時(shí)，會(huì)出現(xiàn)局部異常膨脹。由于活塞變形，活塞環(huán)和活塞環(huán)槽短時(shí)間甚至長時(shí)間咬在一起，導(dǎo)致活塞環(huán)不能正常工作。此時(shí)活塞環(huán)的邊緣直接與氣缸內(nèi)壁接觸摩擦，單位面積壓力極高，使活塞環(huán)不僅失去密封燃燒氣體的作用，還會(huì)造成拉缸。 3.活塞環(huán)間隙不當(dāng)引起的拉缸：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其燃燒室中不可避免地產(chǎn)生積碳。當(dāng)活塞環(huán)槽積碳逐漸增多時(shí)，阻礙了活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)，對(duì)活塞環(huán)施加異常壓力，使活塞環(huán)直接與氣缸內(nèi)壁接觸摩擦，從而引起拉缸。