關于Tiguan2.0T柴油版，請教一下大家？

一方面：二十多年來開過的車大多數是汽油車(自吸式\渦輪增壓式\渦輪增壓缸內直噴式\機械增壓缸內直噴式)---有些膩味了；另一方面：在當前的消費能力范圍內沒有整車各方面比較中意、又是多缸大排量發動機的車型可選。----所以，我也喜歡上代進口途觀（查成交價|參配|優惠政策）柴油版：真正的低轉高扭(汽油途觀準確的說是中轉高扭)帶來的日常駕駛中更給力、燃油經濟性也更高。只是以全油門、高轉速(民用柴油機大多拉不到汽油機的高轉速)、長距離的持續全力提速能力弱于同排量的汽油途觀(01測試成績有點差距)。2014年有換車打算后四處看車試車的過程中，也曾經有過咬牙換成柴油途觀的打算(比我的換車預算多幾萬元（查成交價|參配|優惠政策）)，但是到本地進口大眾4S一問說是已經不接受訂車，說是停產了........柴油發動機是壓燃的---沒有點火系統使得電路部分比汽油機簡單，也排除了將來更換火花塞和點火線圈的可能性。即使在冬季寒冷的本地，柴油發動機只需在冬季期間注意提前更換更低標號的柴油即可，比如環境氣溫零度左右最好在零上幾度就更換成-20號柴油、以此類推，最好不要等到也至低溫了才更換對應標號的柴油---否則可能造成柴油低溫結蠟。其它季節就不必在意了，也就加點柴油添加劑即可。----以上是我接觸過的本地途銳柴油V63.0T車主和路虎發現柴油V63.0T車主分享的信息。不過，如果一旦高壓噴油嘴等部件損壞---更換維修的費用就要高于同排量2.0T汽油機的費用了，一方面是柴油機的高壓噴油嘴成本高、另一方面是原裝進口件。如果側重的是經常去非鋪裝路面環境中玩---在樓主所列車型中，我個人更傾向五十菱的柴油越野車：一方面是硬派越野車---能去更野的環境中去玩；另一方面是五十菱很早就在國內有柴油機車型，二十多年前在廣東的汽修廠工作期間---第二間廠里的用車就是平頭\雙排座的慶鈴(好像叫這個名)---我也開過。至于我個人更喜歡柴油途觀是因為我并非只強調出去玩，而是首先強調多數是鋪裝路面的市區和長途環境，其次才是少數時候在非鋪裝路面的輕度越野。

其實只要正常保養應該開不到大修的時候，保險再買的高一點。我現在糾結二手的柴油路虎神行者和Tiguan，喜歡柴油的機的高扭矩低油耗，出去玩玩省心省力。

柴油車主要是機械部分復雜，汽油車電路更麻煩一些，目前看好的車有：五十鈴Dmax皮卡3.0T，國五的20萬左右；五十鈴mux越野車3.0T，國五的26萬左右；二手車就是Tiguan和神行者。二手的這倆車都在18萬左右，就是不知道二手的這種比較高端的車怎么樣？不想買一堆麻煩回來。

看了幾輛柴油的Tiguan，價格都還能接受，而且都是比較知名的二手車網站看到的，有下手的打算，主要是搞不明白這類的柴油車需要注意哪方面的檢驗。