頂氣門了會有什么現象

1.聲音是有節奏的，通常是斷斷續續的。聲音類似于活塞撞擊氣缸蓋的聲音，但牢固度稍差。 2.發動機轉速越高，聲音越嚴重。活塞撞上了閥門。 3.更換的氣門座圈太厚，使氣門頭下沉太多。 4.如果氣門間隙過小或調整螺栓松動，頂住氣門推桿，使搖臂頂在氣門腳上。當活塞到達排氣沖程的上止點時，它會碰到氣門頭。 5.正時齒輪裝配不當，與標記不重合。 發動機氣門頂起的癥狀如下： 1.發動機怠速不穩，高怠速不降，發動機啟動困難，尤其是冷啟動； 2.發動機啟動困難； 3.發動機動力不足，加速性能差，運轉不穩定； 4.汽車排氣管冒黑煙，增加油耗。 判斷方法： 判斷的方法和判斷活塞撞到氣缸蓋的方法基本相同。如果判斷聲音是有節奏的間歇性聲音，則取下氣門室蓋，用手觸摸搖臂軸上的螺絲刀或檢查氣門搖臂。 如果搖臂軸某處振動明顯，搖臂撞手，可以初步斷定氣門被活塞頂撞了。之后可以轉動曲軸，觀察點火氣缸的氣門工作情況。 活塞撞氣門是惡性聲音，要及時排除。否則氣門銷夾會被震掉，氣門會掉入氣缸，活塞等相關零件會損壞。檢查和測試后，如果正時齒輪安裝在錯誤的位置，可以重新安裝。重新安裝柴油機正時齒輪時，注意噴油泵傳動齒輪的位置，以免安裝錯誤。如果氣門間隙太小，應重新調整。