早期的
馬自達車型使用轉子發動機,如馬自達RX7和馬自達Rx8。但截至2019年8月,其車型已全面停產,且由于政策等原因,不再生產轉子發動機,因此真正退出市場。
轉子發動機取消了傳統發動機氣缸內活塞的往復運動作用,而是直接將燃料和混合氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩,因此轉子發動機在尺寸上比傳統發動機更小。同時,轉子發動機具有重心低、重量輕、故障率低等特點。可以在一定程度上提高車輛操控性。
轉子的缺點很明顯,就是油耗比較高,排放的污染物也比較多。由于轉子發動機沒有傳統往復式發動機的高壓縮比,氣缸內的燃油不能充分燃燒,導致大量燃油浪費,燃燒不完全產生大量有害物質。
截至2019年8月,市場上的量產車基本都使用往復式傳統發動機,轉子發動機已經真正退出汽車市場。
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