請教各位大神低速收油、剎車頓挫怎么解決？
好悅
2019-03-26 07:25:00
本人14款自動進取型，目前25000公里。今年3月在4s店保養時清洗了節氣門和油路，洗完第二天就出現低速收油滑行、剎車、加油時有明顯頓挫感，之后又去了3次4s店檢查均被告知沒有問題，后來自己更換了火花塞、機油頓挫問題依舊沒有改善。求各位車友指點一下該怎么解決
4個回答
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愛威新手 2019-03-26 08:23:09
關于第二種頓挫是現代車型普遍存在的，可能由于車型的調校不同而有所區別。就峰馭的CVT變速器來說他還有一個特出的液力變矩器‘鎖止’機構，為提高變矩器的傳遞效率，當速度提到一定時主從動部分就會鎖止，降速到一定速度時又會解除鎖止。25公里速度以上的抬油門滑行轉速較高，就是因為變矩器鎖止，車速反向推動發動機中速運轉的結果，等車速降到25公里以下時鎖止解除（就像空擋，或者像軟連接）怠速也就恢復自然。 -
北京改裝者 2019-03-26 07:58:59
自動擋車的頓挫有兩種情況，一種是加油有頓挫，這個比較復雜，大多與節氣門臟有關，老舊車頓挫可能有斷火發生。另一種是收油門頓挫，大多發生在40公里左右，抬起油門后感覺車后有人拉著不讓走的感覺，也就是滾動阻力很大，等速度降到20公里左右時阻力突然減小車向前一沖，這就是頓挫。大家知道現代汽車為了省油都設計有抬油門斷油功能，并且斷油的速度越來越低，老點的車一般是60--70公里以上，峰馭是25公里左右，也就是說抬起油門滑行發動機是不供油的被動運轉，這實際上是對車輛的一種大阻力拖滯，這與高速斷油滑行和25公里速度以下怠速滑行有明顯的區別。當滑行至20公里左右時，怠速開始供油發動機有動力輸出，阻力也就明顯減小于是向前一沖出現了。主觀意識和感覺不同時也增強了頓挫感。 -
是的啊，得開一段時間，當然維修店有條件也可以當時用電腦匹配，不過我拆洗后裝上了沒問題，維修店的設備連接車子里面沒有鋒馭車型的數據
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油菜 2019-03-26 07:36:13
你斷一下電瓶負極，把CVT原來的學習的駕駛數據清空就可以了。你應該是1.6L的CVT的。AT的不會這樣
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