四驅(qū)系統(tǒng)哪種好?

1、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)因?yàn)闆](méi)有中央差速鎖，四驅(qū)狀態(tài)下，前后輪之間的連接通常屬于柔性連接，換而言之，當(dāng)四輪有一個(gè)輪子離地或者打滑時(shí)，驅(qū)動(dòng)力就會(huì)大部分傳到這個(gè)輪子上，而其他三輪只能獲得很少動(dòng)力，導(dǎo)致打滑、陷車；

2、所以，一些智能適時(shí)四驅(qū)或者全時(shí)系統(tǒng)會(huì)通過(guò)限滑差速器、強(qiáng)行結(jié)合多片式離合器、電子系統(tǒng)控制剎車來(lái)鎖定打滑車輪等方式來(lái)達(dá)到一定程度的“硬性連接”，這與分時(shí)四驅(qū)在前后輪接通狀態(tài)一樣，達(dá)到良好的越野性能，當(dāng)然，這還得看四驅(qū)系統(tǒng)夠不夠智能了；

3、因?yàn)槭怯伤鼇?lái)判斷車輛狀態(tài)，然后通過(guò)上面說(shuō)到的集中方式來(lái)分配動(dòng)力和鎖死車輪以達(dá)到脫困效果。而這種裝備這種智能四驅(qū)系統(tǒng)的車型通常價(jià)格也相對(duì)比較高。