巧了，價(jià)格重合，長(zhǎng)城柴8和歐藍(lán)德怎么選？

這套四驅(qū)非常牛，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)所謂的過(guò)熱，成本也很貴。你所謂鎖檔那一套，也應(yīng)該多去具體了解為什么如此，沒(méi)有調(diào)查就不要亂發(fā)表言論

柴油車油耗低、經(jīng)濟(jì)性好，駕駛感受差，感覺(jué)像開(kāi)小卡車。開(kāi)著朋友的哈佛H3去過(guò)內(nèi)蒙額濟(jì)納，西藏，低海拔沒(méi)有問(wèn)題，高海拔地區(qū)因?yàn)闇u輪增壓的原因駕駛感受差勁極了，爬坡跑不過(guò)汽油車，當(dāng)?shù)匦∶胬⑵邆€(gè)人輕松超車。同行的哈佛汽油版沒(méi)有任何問(wèn)題。上坡因柴油機(jī)燃燒不完全，冒黑煙，七月份在藏區(qū)要加–10的油，0號(hào)柴油打不著車。回到家車又正常了！受國(guó)家政策影響大，因環(huán)保問(wèn)題，淘汰老舊車，剛十年的車強(qiáng)制淘汰，不給審車，轉(zhuǎn)賣外地不給提檔，十萬(wàn)公里不到的車報(bào)廢解體，給了五千塊錢政府補(bǔ)助車就沒(méi)有了！買車時(shí)柴油車就比同款汽油車貴，虧大了。簡(jiǎn)單從價(jià)格，紙面數(shù)據(jù)比較都是空的。柴油車，NO!

奧，這應(yīng)該不算小毛病了，我之前的車是M4，怎么說(shuō)呢，大毛病沒(méi)有，就是一冷中控臺(tái)就有異響，換車之后給親戚開(kāi)，目前也10多W公里了，中間出現(xiàn)過(guò)一次儀表盤顯示不正常，刷了一次行車電腦，換了一個(gè)電瓶，其他還好

H8，420牛米，雙叉臂前置后驅(qū)，內(nèi)嵌式大梁，采埃孚8HP70變速箱，博格華納雙速TOD四驅(qū)系統(tǒng)，三大件完勝歐藍(lán)德，全地形系統(tǒng)和低速四驅(qū)根本不用出牌。

不是大修的問(wèn)題，私家車很少開(kāi)到這個(gè)期限，關(guān)鍵是平時(shí)的一些小問(wèn)題小毛病，如果小毛病多，老是跑修理廠，費(fèi)時(shí)費(fèi)心很頭大，我還是想省心一點(diǎn)。

這兩天也在關(guān)注H8，其實(shí)在意的就是長(zhǎng)城的油耗是否太高，柴油可以補(bǔ)齊這點(diǎn)，另外就是國(guó)產(chǎn)車說(shuō)實(shí)在的更新的太快了，買了總覺(jué)得過(guò)幾天就成了老車了，買普桑現(xiàn)在跑著感覺(jué)還都挺好的。不過(guò)喜歡H8的寬大，還有據(jù)說(shuō)這個(gè)H8底盤這個(gè)比老款的好多了。先關(guān)注著。希望樓主多看看