馬自達3 2010款 1.6L 自動經(jīng)典款精英型怎么樣，好不好

優(yōu)點：外形設(shè)計非常成功，被動安全(如后保險杠橫梁)不同于其他日系車，底盤控制扎實，方向盤手感一流。缺點：4AT變速箱限制了整車油耗和加速性能，漆面較薄。外觀：馬自達要求馬3和馬6的外觀已經(jīng)過時十年了，但是現(xiàn)在看起來已經(jīng)完全符合當初的設(shè)計要求了。尤其是馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的尾部設(shè)計，對我來說可謂驚艷，這也是我選擇它而不是福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和翼神的重要原因。內(nèi)飾：三炮筒儀表盤藍底淺紅色指針是馬自達3的絕對經(jīng)典。三幅運動方向盤大小厚薄都合適，材質(zhì)手感很好。人性化的拇指槽設(shè)計，單手握方向盤時握感非常好。黑頂米底的內(nèi)飾體現(xiàn)了跑車的同時兼顧了家居，易于清潔。雙層扶手箱，下層是眼鏡盒和紙巾，上層是車庫鑰匙，零錢和加油卡，很實用。一個4.7寸的手機正好在換擋桿旁邊的凹槽里。空間：跑車的空間不會有太大的驚喜，但得益于C柱的設(shè)計，后排的頭部空間比福克斯要好。后備箱真的不大，但是絕對夠日常使用。至少我在后面放了一個兒童推車，一個筆記本，一個兒童安全座椅，3個手提袋的童裝，2大袋零食，還有一些剩菜。配置：作為一款2006年開始賣的車，所有配置都符合它的定位和價格。動力方面：1.6發(fā)動機有79KW，在80KW以上的發(fā)動機中沒有優(yōu)勢。足夠日常使用，最大驅(qū)動190。4AT拖垮了整個動力總成，一擋頓挫變二擋。像福克斯一樣，沒有同步器。不過法國標致好像還是用4AT鑄鐵發(fā)動機。畢竟成本擺在那里。操控：沃爾沃、福特、馬自達聯(lián)合研發(fā)的底盤，穩(wěn)重扎實，可以在兩車道90度轉(zhuǎn)彎時以80/h的速度通過。機械方向盤雖然比電子方向盤稍微費點力氣，但是指向更準，路況反饋更好。福克斯沒有牽引力控制系統(tǒng)，但在后懸掛系統(tǒng)中有一個額外的穩(wěn)定器。少了電子輔助，多了機械樂趣，少了穩(wěn)定性，多了輕巧靈動。超越同級別大尺寸剎車片，有個點，說停就停。油耗：對于高速發(fā)動機，油耗在合理范圍內(nèi)。油耗最低的是600KM高速，保持110，油耗差不多6.5。舒適：懸掛偏硬，不適合下鄉(xiāng)。車輪4獨立懸架相對于單邊障礙物的減震優(yōu)勢是明顯的。座椅包裹的很好，但是腰部支撐不夠，時間久了會很累。