國產和合資的區別在哪里？
泉水之城
2019-04-22 19:19:00
首先我這個人是愛國的，我只說事實，首先我知道的是豐田車關鍵配件是進口的，不國產的，這是我知道的，原因大概有三點，首先就是因為中國機床達不到要求，做不出來，合格率低，別說中國科技有多先進，中國制造業水平起碼落后發達國家20年，沒辦法起步太晚，二點中國現在根本不注重技術人才的培養，戲子當道，國將不國，技術工人的待遇低下，使得多數人不愿意去學習專業技術，可以這么說真正有技術的都被那些合資企業挖走了，我一個同事說了一句話，進吉利汽車上班只是為了進上海大眾做準備，上海大眾要求必須擁有同類汽車行業三年以上經驗，為吉利汽車感到悲哀，三工人待遇水平低下，中國合資企業給中國工人的水平不到本國待遇水平的三分之一，甚至很少，中國企業連人家一半都達不到，而且工作的勞累程度是別人的幾倍，質量從何而來!希望各位朋友不要整天就是愛國然后噴人家外國車，不要整天亂噴!
7個回答
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共襄盛舉 2019-04-22 21:08:06
打個比方：生活在奴隸社會，封建社會，清政府晚起，軍閥統治時期，國共爭權奪利時期……，人家高層爭官爭皇，會養育我們這些老百姓嗎？窮苦人在哪里發臭了都沒人理。朱門酒肉臭，路有凍死骨……，一個國家也給那些當官的弄成什么樣子？說句實話，共產黨還是比較有良心的，比較愛民的。不過下面做觀官的就太那個了……昨天（星期六），我們鎮上一位農民伯伯的摩托車在街上被偷了，到派出所報案，早上十點多去的，到下午三點多都沒人上班。怎么個說法？ -
家長說事 2019-04-22 20:52:29
我上一臺車，比亞迪F3，開了4年多，生銹就不說，快5年的時候連續修了6次，最后一次故障是在公路上突然沒剎車，ABS故障，有一個剎車抱死，幸好車速只有40碼，你說我還該不該相信國產 -
是你家人養育了你，打個比方，你生活在一個戰亂的國家，不是你家人養育你，難道是國家養育你。你看看國家收的稅，車有車稅，路有路稅，油有有稅，等等等。還有一大堆貪官污吏要老百姓養?高尚的人呀，求別回復。
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poorintear 2019-04-22 20:32:08
國產車型號多，銷量低，這就導致每款車都沒法用心開發，配件成本也高。合資車大部分是全球車型，像CRV，雅閣，凱美瑞，卡羅拉，馬自達這些，每款車都會精心研發，用幾年的時間去測試，上市后全球銷量也很高，成本就可以拉底了，廠家拿到利潤，就可以繼續研發技術，改善車型，這是個良性循環。汽車不像手機，家電可以靠燒錢彎道超車。可以看觀致，一共就2款車，每年要虧三十億，而且銷量越來越慘，奇瑞根本扛不住這種虧損。吉利長城奇瑞是中國汽車的希望，現在的形勢是：大眾達到瓶頸，日系放棄三線市場，韓系在縣城與國產火拼。 -
中國就是因為有你這樣的人太多導致中國的落后，盲目的自大，看不到自己的落后，中國的制造業落后發達國家最少三十年不止
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CAMG 2019-04-22 19:54:45
說戲子當國就呵呵了，哪個國家哪個朝代只要是市場經濟戲子都是個很賺錢的行當，只不過競爭壓力很大，你看到賺錢多的，還有很多不賺錢跑龍套的，跟做生意一樣，有馬云那樣的，也有賣茶葉蛋的。 -
xing3650 2019-04-22 19:42:43
日本的豐田鈴木馬自達本田，美國的雪佛蘭伏特，德國的大眾起步至少得有五十年了吧？中國還不到二十年，已經有了質的飛越，我相信再過五年，全面壓制合資車。哈佛h6廣汽傳祺gs4他們的銷量難道還不能說明什么嗎？
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