什么是發動機活塞？

活塞是發動機氣缸中往復運動的主要部件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞的頂部是燃燒室的主要部分，其形狀與所選擇的燃燒室有關。活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿襯套等。活塞-連桿組形成發動機的傳動部分，把活塞的往復運動變成曲軸的旋轉運動，把作用在活塞上的力變成曲軸的驅動力，把車輪輸出到外面。汽油機氣缸蓋一般采用平頂，吸熱面積小，制造工藝簡單。他們中的一些使用凹形車頂來改變混合蒸汽的形成，凹坑的大小也可以調節發動機的壓縮比。活塞頭是活塞環槽上方的部分。它有三個作用：承受氣體壓力并傳遞給連桿；與活塞一起實現氣缸密封；活塞頂部吸收的熱量通過活塞環傳遞給氣缸壁。氣缸蓋切割有一個環槽，用于安裝活塞環。汽油機一般有2~3個環槽，上面的1~2個環用于氣環，下面的一個用于安裝油環。油環槽底部鉆有許多徑向孔，使油環刮下的多余機油通過孔流回油底殼。活塞裙是指從油環槽下端到活塞底部的部分。它的作用是引導活塞在氣缸內往復運動，承受側壓力。活塞工作時，燃燒氣體的壓力作用在活塞頂部，活塞銷的反作用力作用在氣缸蓋的銷座孔上。變形是裙部直徑沿活塞銷座軸線增大(應力變形)。側壓力n使活塞裙變形；活塞銷孔附近的金屬樁熱膨脹大，導致裙部變形時向活塞銷孔方向熱膨脹大，裙部呈橢圓形。為了保證冷態時活塞與氣缸壁的接觸，活塞裙上有凹槽。由于活塞沿軸向受熱，質量分布不均勻，所以活塞近似為上小下大的圓錐形。活塞座孔也是活塞的組成部件之一，活塞頂部的氣體作用力通過活塞銷傳遞給連桿。銷孔通常有與活塞連接的肋，以提高其剛性。銷孔內有安裝彈性卡環的卡環槽，卡環用于防止活塞銷在工作時軸向移動。