發動機溫度過高或過低都有哪些危害？

發動機溫度過高，儀表盤都會有提示。是一個類似于溫度計的圖標，叫做水溫指示燈。這個圖標亮起，說明冷卻液不足了，那發動機溫度自然就高了。有的車型在儀表盤上會有水溫表，正常情況下水溫表指針指在中間位置。有的用數字表示，有的用字母表示。一端是字母“C”表示水溫較低，一端是字母“H”表示水溫過高。一般“H”端

或者氣缸進氣溫度過高，使進入氣缸的可燃混合氣受熱膨脹，導致充氣和發動機功率降低，還可能引起可燃混合氣自燃，從而破壞發動機的正常工作，同時使零件承受額外的沖擊載荷，造成早期損壞。如果溫度過高，所有零件都會膨脹變形，失去原有的正常配合間隙，導致摩擦阻力增大。嚴重時零件會燃燒，互相粘連，使發動機無法運轉，降低潤滑效率，加速。發動機工作時，溫度過低會使可燃混合氣難以點燃或燃燒減慢，導致發動機功率下降，機油因溫度過低而變稠，粘度增加，使零件阻力增大。因溫度過低而未完全汽化的燃油會沖刷氣缸活塞、活塞環等摩擦面上的油膜。并稀釋機油，加劇零部件磨損或使混合氣燃燒不完全增加油耗。發動機的最佳工作溫度是80-90，使用防凍液的汽車溫度可以達到85-95。水溫過高危害最大，因為可以將各部件的膨脹度設置為90，以達到最佳。兩個零件之間的摩擦是由于熱脹冷縮，導致車冷時間隙大，車熱時熱膨脹，但最佳間隙只有在90。如果水溫過高，超過90，零件的膨脹會變大，兩個零件之間的間隙會變小，產生更大的摩擦力。最明顯的就是活塞和活塞環，隨著氣缸膨脹磨損，導致拉缸。嚴重的活塞會卡在氣缸里，造成完全損壞。水溫低，汽油霧化不好，會導致燃燒不完全，動力下降，油耗增加。因為發動機希望水溫正常，所以會一直處于混合氣過濃的狀態，加大噴油量，也會導致油耗增加，積碳。發動機溫度過高或過低的危險：1。發動機溫度過高的危險：進入氣缸的可燃混合氣受熱膨脹，導致充氣減少，發動機功率降低，可能導致可燃混合氣自燃，從而破壞發動機的正常工作，造成零件的早期損壞。如果溫度過高，所有零件都會膨脹變形，失去原有的正常配合間隙。摩擦阻力增大，會使零件嚴重燒傷、粘連、粘連，使發動機無法運轉。高溫使機油稀釋，降低潤滑效率，加速零件磨損。2.發動機溫度低的危害發動機工作時，溫度過低會使可燃混合氣難以點燃或燃燒減慢，導致發動機功率下降；3.低溫使油變稠，粘度增加，增加了零件運動的阻力。由于溫度較低，未完全汽化的燃油會沖刷氣缸活塞和活塞環等摩擦表面的油膜。機油稀釋會加劇零件磨損或不完全增加混合蒸汽燃燒的油耗；