馬自達轉子發動機怎么樣？

馬自達的Mellenia (Millennium)是唯一采用米勒循環發動機的量產車。據悉，新款馬自達2（查成交價|參配|優惠政策） 1.3L直4發動機可能會有這樣的技術。米勒循環是不同的。它在哪里？簡單來說，就是通過延遲壓縮沖程中進氣門的關閉時間，在活塞已經上升2/5左右時，進氣門將完全關閉，使一部分已經進入氣缸的氣體在機械增壓的作用下重新進入進氣歧管，并保持一定的氣壓，從而使發動機的進氣效率大大提高，減少下一個進氣沖程的泵氣損失。但這就造成壓縮空氣實際上沒有進氣量多，壓縮比降低。但是在作功沖程中，活塞還是一口氣從上止點運動到下止點。自然就造成了膨脹比和壓縮比的特殊情況。就是它的壓縮相當小，導致它的油耗低，膨脹比大，導致它的動力更大。另外，另一方面也是為了防止高壓縮比(壓縮比=大部分發動機的膨脹比)導致的發動機爆炸(提前點火)。馬自達的轉子發動機不好，這是非法的：1。馬自達的米勒循環發動機仍然由兩個機體組成。多閥設計和傾斜的氣缸室使油氣混合空氣在外部有非常大的旋轉擾動空間，使混合空氣更加均勻。另外，它是鋁制的，強度更大，重量更輕。2.此外，它還具有可變諧振系統(VRIS)，匹配不同轉速下不同氣門的開啟和關閉來確定諧振范圍，使發動機從低速到高速基本具有平坦的高扭矩輸出曲線；3.米勒-cycle 2.3 V6 DOHC，[emailprotected]/* */，[emailprotected]/* */，整個發動機運轉平穩安靜。