馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機的工作原理

與大多數(shù)往復式發(fā)動機的左右驅(qū)動部件相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的機殼相當于一個氣缸，而轉(zhuǎn)子相當于一個活塞。由轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子殼體和側(cè)殼體包圍的空間形成燃燒室。由于轉(zhuǎn)子的三個頂點基本上被三角形的氣體密封所密封，所以它們的燃燒室可以各自成為三個獨立的響應(yīng)(吸氣壓縮、爆炸膨脹和掃氣)。通常，旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機是一種簡單的機構(gòu)，其中轉(zhuǎn)子和偏心軸相對旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子內(nèi)圈的齒數(shù)為51，中心軸的齒數(shù)為34。所以曲軸轉(zhuǎn)三圈，轉(zhuǎn)子只轉(zhuǎn)一圈(51-34=17，11馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理：1。大多數(shù)發(fā)動機是往復式發(fā)動機，其中活塞在氣缸中做直線運動。為了將活塞的往復直線運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，必須使用曲柄連桿機構(gòu)。2.旋轉(zhuǎn)發(fā)動機是不同的。它直接將可燃氣體的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。與往復式發(fā)動機相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動機消除了無用的直線運動，所以同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機具有體積更小、重量更輕、振動和噪音更低的優(yōu)點。3.轉(zhuǎn)子順時針旋轉(zhuǎn)。掃氣條掃進氣口之前，氣缸的容積會隨著轉(zhuǎn)子的運動而變得越來越大。這時候正好造成負壓進氣。掃氣條掃過進氣口后，進氣口停止。