ct5的實(shí)測(cè)油耗

Ct5是凱迪拉克旗下的中型車(chē)，百公里油耗10.9升。Ct5采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。ct5的標(biāo)桿車(chē)有寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳c、菲尼迪q50l等豪華品牌。ct5使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是LSY。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力，最大扭矩350牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500到4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在5000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變氣門(mén)管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器。10at變速器的換擋相當(dāng)平順。ct5的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式懸掛和麥弗遜式懸掛基本上都是常見(jiàn)的獨(dú)立懸掛。麥弗遜懸架是最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，應(yīng)用非常廣泛。麥弗遜懸架的成本也相當(dāng)?shù)汀６噙B桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本相對(duì)較高的獨(dú)立懸架。我覺(jué)得多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高汽車(chē)的舒適性和操縱穩(wěn)定性。