汽車車架的結構原理

承重框架，也稱為整體式或整體式框架。針對梁式車架重量大、體積大、重心高的問題，承載式車架的思路是將金屬做成實心體，然后將發動機、懸架等機械部件直接安裝在車身上。這種車體承受全部載荷，起到車架的作用，準確地說應該叫“無車架結構的承載式車體”。承載式車架由鋼(更高級的鋁)沖壓焊接而成，對設計和生產技術要求很高，這也是我國當前車身設計研發的一大難點。模制框架是一個具有機艙、發動機室和地板的骨架。我們能看到的光滑的身體是一個嵌在骨架里的蓋子。汽車車架的結構原理：1。縱梁一般用低合金鋼板沖壓而成，其截面多為槽形、Z形或箱形。根據不同車型和結構布置的要求，縱梁可以在水平面或垂直面內做成曲線形，也可以做成等截面或不等截面；2.橫梁不僅用于保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，還可以支撐汽車的關鍵部件。下載貨車一般有5 ~ 6束，有時更多；3.側梁式車架的結構特點是便于安裝駕駛室、車廂、一些專用設備等總成，有利于改裝車的改裝和各種車型的開發，因此廣泛應用于貨車和大部分特種車輛。