無(wú)需充電的油電混合動(dòng)力

無(wú)需充電，電池會(huì)在燃油模式下自動(dòng)充電。混合動(dòng)力汽車是以電動(dòng)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。而且輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)在正常行駛時(shí)可以產(chǎn)生強(qiáng)勁穩(wěn)定的動(dòng)力，車主可以享受更強(qiáng)的起步和加速。同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。不會(huì)的，混動(dòng)車到了一定速度，會(huì)先燃油起步，再給電池充電。從對(duì)電能的依賴程度來(lái)看，混合動(dòng)力可分為弱混合動(dòng)力和輕混合動(dòng)力(又稱輕混合動(dòng)力、軟混合動(dòng)力和微混合動(dòng)力)。)、中雜、重雜(也叫全雜、強(qiáng)雜等。)和插電混動(dòng)。不充電的電動(dòng)混合動(dòng)力：1。電動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)的“電”不是由外部智能充電設(shè)施“充電”的。混合動(dòng)力汽車完全沒(méi)有充電裝置；2.混合動(dòng)力系統(tǒng)是指當(dāng)車輛不使用發(fā)動(dòng)機(jī)提供非常高的動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力將用于發(fā)電并儲(chǔ)存在電池中。而且車輛減速制動(dòng)過(guò)程中減少的動(dòng)能也可能被系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中，這就是所謂的“在用制動(dòng)”。這就是混動(dòng)雙擎動(dòng)力技術(shù)中的“電”的來(lái)源；3.可以充分利用電池中儲(chǔ)存的電能作為車輛行駛過(guò)程中的驅(qū)動(dòng)力，既降低了油耗，又提高了動(dòng)力。可以說(shuō)“電”在混動(dòng)雙擎動(dòng)力系統(tǒng)中循環(huán)，這樣混動(dòng)車就不用充電就有電可用了。