火花塞更換不及時的后果

火花塞不會瞬間斷裂，無法使用。它的衰老是一個過程。當火花塞進入倒計時，你的車功率會逐漸降低，油耗會逐漸增加，隨之而來的就是怠速抖動，點火困難。然后發展就是爬坡能力不強，連高架橋都只能用一檔或者二檔，不能用三檔。最終的結果就是火花塞開著，關著，甚至根本打不著火。這是火花塞完全壞掉之前的全過程；你的車具備以上所有條件嗎？如果沒有出現，就不用更換了！總之，火花塞是消耗品，但也是汽車中最耐用的消耗品。所以即使是里程（查成交價|參配|優惠政策）壽命最低的鎳合金火花塞，一般也是7萬到8萬公里，里程超過10萬公里的鎳合金火花塞也很常見。因此，您不需要替換它們。只要能正常行駛，就不需要更換汽車。你只需要檢查一下。如果有更多的積碳，清理干凈。清潔后，火花塞將再次充滿能量。一般情況下，火花塞表面應該是黃褐色、鐵銹色。如果火花塞是白色的，說明燃燒室溫度過高，可能是積碳過多造成的。如果顏色為黑色，說明溫度過低，可能是因為發動機混合氣過濃，可能與進氣壓力傳感器和氧傳感器故障有關。如果火花塞表面潮濕，有油跡，可能是燒機油。火花塞有熱值。所謂火花塞的發熱量，其實就是火花塞的散熱能力，具體來說就是向氣缸蓋傳熱的能力。一般來說，火花塞的熱值用1-9來表示，1-3為低熱值，4-6為中熱值，7-9為高熱值。火花塞的發熱量取決于缸內混合氣的溫度和火花塞的設計。不要隨意更改，否則會導致點火不良和發動機爆震。不及時更換火花塞的后果：1。火花塞用久了會有積碳。如果不定期更換，發動機啟動困難，燃燒不分離；2.點火線圈能夠提供的電壓是有限的。即使是普通火花塞，隨著火花塞電極的損耗，突破火花塞間隙的電壓需求也在增加。所以在急加速、高速或重載的情況下，會發生火災，導致車輛震動，加速困難，浪費燃油。所以車輛需要定期更換火花塞，以保持發動機最佳運轉，這樣也省油；3.汽油機點火系統的部件將高壓電流引入氣缸，產生電火花，點燃可燃混合氣。它主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上；4.火花塞電極之間的間隙對火花塞的工作有很大的影響。間隙過小，火花微弱，容易積碳漏電。如果間隙過大，所需擊穿電壓增大，發動機不容易啟動，高速時容易出現“失火”。所以火花塞間隙要合適。一般電池點火系統使用的火花塞間隙為0.7 ~ 0.8毫米，個別火花塞間隙可達1.0毫米以上