如何調整柴油機油泵的閥門

通過柱塞偶合器調節臂的轉動，調節供油，高壓柴油通過出油閥噴出。柱塞的旋轉由調速系統實現。調速齒輪裝有飛錘或鋼球，通過離心力帶動撥叉運動，帶動柱塞轉動，調節供油量。柱塞縱向移動以噴油。它由凸輪的旋轉驅動。柴油機的進氣量取決于活塞運動的速度。踩油門時，油門彈簧給調速撥叉一個拉力，撥叉帶動柱塞轉動增加供油量。當調速器的離心力與彈簧張力平衡時，柴油機獲得穩定的轉速。節氣門關閉時也是如此，但供油量減少。不知道你能不能看到。拆下高壓油管，將噴油器連接端的出口轉向水平緊固油管，然后慢慢順時針轉動飛輪。觀察高壓出油口瞬間停止轉動飛輪，并立即檢查飛輪上的刻度。標記的位置是提前角的供應。供油提前角多為15 -19度，噴油提前角為7 -9度。調整柴油泵閥門的方法：1。踩油門時，傳動機構壓縮調速器內部平衡飛錘上彈簧的預緊力，調速器輸出相應的力增加油量，然后通過傳動機構拉動高壓油泵上的齒條；2.齒條驅動高壓油泵中的柱塞轉動一個角度。柱塞頭螺旋傾斜，柱塞角度不同，供油量也不同。加油時柱塞頭密封面變長，噴油量變大，轉速升高。否則降低速度；3.無論柴油機轉速多快，活塞在上止點和下止點的速度都是零。在活塞的整個沖程中，在沖程的中點速度最高。一般用活塞的平均速度m/s來表示活塞的移動速度。4.噴油量大，燃燒時的爆發力就大，做功多，活塞下移快。