怠速調節閥的工作原理是什么？

步進電機怠速控制閥是世界上應用最廣泛的怠速控制裝置。調整車輛電氣系統的旁通空氣通道和旁通通風的開度，使發動機轉速達到要求的目標值。結構原理：由永磁轉子、勵磁線圈定子、絲杠和將旋轉運動轉化為直線運動的閥門組成。它利用系統提供的步進信號來切換控制轉子的正轉和反轉，從而通過使閥體(絲杠)伸縮來達到調節旁通氣道截面的目的，從而穩定怠速，達到理想的怠速。怠速調節閥由點火開關供電。只要點火開關置于on位置，怠速調節閥就會通電，發動機電腦就會調節電路的跳線。當發動機主要工作參數偏離正常值時，用此閥調節怠速。可以通過調節繞過節氣門體的空氣量來調節怠速。怠速控制閥的工作原理：1。怠速控制閥由點火開關供電。當點火開關置于on位置時，怠速控制閥通電，發動機電腦控制其電路；2.當發動機的工作參數偏離正常值時，用此閥調節怠速。怠速通過控制繞過節氣門體的空氣量來調節。發動機啟動后，打開怠速控制閥一段時間，加大進氣量，使發動機怠速提高150 r/min-300 r/min左右；3.當發動機冷卻液溫度低時，打開怠速控制閥以獲得合適的快速怠速。發動機通過根據冷卻液溫度改變發送到怠速控制閥的信號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。