可變懸架和空氣懸架可以同時使用

壓縮衰減增大，手感硬，操控性能提升。如果反彈較大，反應會變得平淡柔和，可以提高乘坐舒適性。回彈比最好是1:3。回彈阻尼一定總是大于壓縮阻尼，這就是阻尼器工作的原因。空氣懸架是指用氣泵代替螺旋彈簧的彈性元（查成交價|參配|優惠政策）件，用壓縮空氣作為彈性元件。一般來說，空氣懸架控制的是車輛的高度，減震器控制的是車輛的工作性還是舒適性。使用可變懸架和空氣懸架。1.空氣懸架是指用氣泵代替螺旋彈簧的彈性元件，用壓縮空氣作為彈性元件。一般來說，空氣懸架控制的是車輛的高度，減震器控制的是車輛的工作性還是舒適性。2.可調懸掛是指阻尼器的可調阻尼。底盤的高度和減震器的硬度可以通過調節減震器中的氣壓強度來控制。壓縮衰減增大，手感硬，操控性能提升。回彈越大，響應越慢越柔和，乘坐舒適性越好。3.壓縮與彈性的比率應為1:3。回彈的衰減必須總是大于壓縮的衰減。這樣，阻尼器發揮作用，才有存在的理由。