帶傳動和鏈傳動有什么區別？皮帶傳動和鏈傳動哪個好？

許多汽車正時系統包括皮帶傳動和鏈條傳動。以前只有部分豪華車用鏈傳動，現在很多低端車基本都用鏈傳動。可能很多人在買車之前都研究過這方面。皮帶傳動和鏈傳動有什么區別？皮帶傳動和鏈傳動哪個好？兩者最大的區別就是材料的材質差異。因為同步帶是橡膠做的，容易老化斷裂，而鏈條是合金做的，所以大部分車輛即使報廢也很難斷裂。我覺得區分這個車輛是同步帶還是鏈帶是很簡單的。我覺得只要看看計時系統的案例就知道了。當外殼是塑料時，它是皮帶傳動，當外殼是金屬時，它是鏈條傳動。同步帶的優點：目前同步帶技術不僅在發動機上應用時間長，而且成本低，技術非常成熟，噪音低，傳動阻力小，慣性小，可以提高發動機的動力性能和加速性能。缺點：因為同步帶的材質是橡膠，所以也有容易老化的特點。失敗率很高。除了更換皮帶，托輥和惰輪基本都需要更換。有些車甚至需要一起更換水泵，車主的用車成本也很高。大部分皮帶的更換周期為3年或6萬公里，具體更換周期以保養手冊為準。正時鏈條的優點：正時鏈條最大的優點是使用壽命長。很多車輛報廢時不一定壞，故障率比較低。不容易因為正時傳動系統故障導致車輛受阻，非常讓人放心。缺點：隨著汽車使用壽命的延長，鏈條會拉長，噪音很大，更換一次要幾千塊錢，但在實際用車中，帶正時鏈條的車幾乎沒有故障問題。另外鏈傳動阻力大，傳動慣性大，從某個角度來說提高了油耗，降低了性能。要說哪個更好，從長期用車的角度來說，正時鏈條的優勢大于正時皮帶。但是，我們買車的時候，正時傳動是鏈條還是皮帶并不是重要的考慮因素。重要的考慮因素是車輛的變速器、發動機和底盤。如果是自己買車，買車的時候可以關注一下車輛燃油的合理性和配置。